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Im Sommer 2005 begann der Anlagenbau im Freien. Der Arbeitszug startete. |
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Für die Schienen haben wir Holzplatten auf der Erde verlegt, darauf die Schienen verschraubt.
Das ganze wurde lose mit Asphaltsplitt eingeschottert. Seitlich gab es verschiedene Steine die die Böschung abstützen. |
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So sieht die Streckenführung fast fertig aus. |
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Vom Bahnhof (im Bau) an der Terasse startet die Strecke. |
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Über die Strecke am See entlang... |
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...geht es in den Tunnel zum Keller. |
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Im Keller fehlt noch ein Stückchen Strecke über die Module. Der Endpunkt ist der Schattenbahnhof "Gorm". Auf der rechten Seite ist der Mauerdurchbruch. |